Изображение: Blue Origin
Blue Origin Friday представила версию Mk1 своего посадочного модуля Blue Moon, который имеет контракт с НАСА на пилотируемые миссии Artemis. Mk1 способен доставить три тонны груза в любую точку лунной поверхности. Однако это всего лишь трос для десантного груза и научной нагрузки, и он не подлежит повторному использованию.
Blue Origin уже демонстрирует возможное летное оборудование
В довольно шокирующем объявлении в социальных сетях Blue Origin продемонстрировала версию Mk1 своего посадочного модуля Blue Moon. Эта одноразовая версия посадочного модуля Blue Moon, предназначенная только для перевозки грузов, будет проверять ключевые технологии, необходимые для того, чтобы Blue Origin в конечном итоге использовала свой посадочный модуль для высадки экипажей Artemis на поверхность Луны во второй половине десятилетия.
Blue Origin получила второй контракт от НАСА на поставку посадочного модуля для экипажей «Артемиды», начиная с «Артемиды-5» в начале этого года. Это была вторая попытка Blue Origin выиграть контракт. Компания проиграла ракете Starship SpaceX после довольно неприятной апелляционной процедуры еще в 2021 году.
Сообщалось, что владелец Blue Origin Джефф Безос все еще финансирует разработку Blue Moon после потери контракта в 2021 году. Некоторые предполагали, что это была система жизнеобеспечения, в то время как другие говорили, что Blue Moon — это вполне реальная программа, которую Blue Origin хочет построить. Похоже, последнее было правильным, поскольку компания надеется, что у нее уже есть готовое летное оборудование или, по крайней мере, высокоточный тестовый посадочный модуль.
Бело-золотой посадочный модуль имеет высоту почти три этажа и будет летать в семиметровом обтекателе New Glenn. Blue Origin заявляет, что с помощью собственной ракеты Blue Moon может приземлиться в любом месте на Луне, что открывает возможности для исследований, ранее не встречавшиеся на коммерческом рынке.
Тестирование Голубой Луны задолго до первого полета Артемиды
Blue Origin заявляет, что Mk1 является платформой для тестирования, однако она по-прежнему будет служить коммерческой услугой, на которой клиенты смогут приобретать место. Mk1-SN001 будет летать без клиентов на борту. Его миссия будет заключаться в проверке всех критически важных систем, таких как двигатель БЕ-7, средства связи и посадка на Луну.
Mk1-SN002, если с первым посадочным модулем все пойдет хорошо, заказчики смогут разместить на нем полезную нагрузку для путешествий на Луну. Когда было объявлено о контракте Artemis HLS с Blue Origin, компания заявила, что тестовые полеты могут начаться уже в 2024 году.
Самой большой задержкой станет ракета компании New Glenn. В настоящее время разработка все еще ведется на объектах компании в Космическом центре Кеннеди, и мы мало что знаем о том, как она продвигается. Однако то, что внутри этих зданий происходит большая активность, довольно плохо хранится в секрете, и мы можем быть просто удивлены.
Конкурент Blue Moon, Starship, большую часть этого года застрял в ожидании разрешения государственных органов на возобновление полетов. Мы знаем, что ведется некоторая разработка варианта HLS от Starship, но полномасштабных версий на Starbase пока не было.
Итак, учитывая наше удивление по поводу анонса раннего варианта Blue Moon, может быть, есть место для еще одного сюрприза прямо за углом готового к полету New Glenn?
Или, может быть, я просто питаю надежды.
